Hamilton H-20-S
Il Hamilton H-20-S Hamilton è un movimento scheletro di esclusiva, che
unisce dimostrato artigianale con una precisione implacabile.
decorazione contemporanea, che vanno da spazzolato, rotori scheletrato a
un intricato 'H'-modello su singoli elementi, aggiungere un senso di
teatro tradizionale cronometraggio di precisione.
L'H-20-S sta facendo il suo debutto nello scheletro Lady Hamilton
Jazzmaster Viewmatic e Gents orologi nel 2013, con il design del
quadrante aperto che offre una posizione di forza al centro della scena
per ore di fascino che caratterizzano rotori scheletrato e belle tamburi
a botte e principali ponti .
Hamilton H-12
Questo movimento regolatore apre nuove porte per il team di
progettazione di Hamilton per creare modi originali di presentare il
passare del tempo. I Hamilton H-12 funge da facilitatore di architettura design accattivante.
Dietro il movimento è l'obiettivo di modernizzare una complicazione
orologiera tradizionale, un vero e provato simbolo di precisione e
trasformarlo in un oggetto di design contemporaneo.
La separazione delle tre mani crea nuove possibilità per la
progettazione, in questo caso il posizionamento fuori centro delle ore e
dei secondi per il ricorso asimmetrica. La sua prima esecuzione è all'interno della Hamilton Jazzmaster regolatore.
La complicazione regolatore prima apparizione alla fine del XVII secolo
ed è stato utilizzato da orologiai per verificare le tariffe delle loro
creazioni.
Vicino al cuore del marchio celebrato come il "Orologio di Railroad
Accuracy" nel 1890, il regolatore è stato anche invocato da parte del
personale ferroviario e ha fatto un enorme contributo alla sicurezza.
Vedere un video sulle Hamilton H-21 e H-31 calibri che sono stati rilasciati un paio di anni fa. vedere di piu
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Vediamo Allora, Cercando di non Essere troppo tecnici, cosa ha Fatto GP per arrivare un Creare this MECCANISMO.
Ora, partiamo dal presupposto Che la stragrande Maggioranza degli
orologi Oggi Presenti sul Mercato Adotta un Sistema per la Trasmissione
dell'Energia Che Si chiama "scappamento ad Ancora svizzero". Lo scappamento trasporta al MECCANISMO La Forza Che riceve Dalla molla del bariletto regolandone la Velocità. Il Problema E che la forza risulta Costante non, ma cala al diminuire della carica della molla.
Lo scappamento una forza Costante, invece, si ottiene QUANDO L'energia
del bariletto VIENE Restituita Dallo scappamento al regolatore
(bilanciere) in maniera appunto Costante. Cosa ha Fatto Allora GP?
Per ottenere this RISULTATO ha Avuto l'idea geniale di dimensioni
Integrazione Nello scappamento un Dispositivo intermedio, costituito da
un nastro Estremamente sottile Che 'accumulo costantemente l'energia
Fino alla Soglia dell'instabilità per poi trasmetterla integralmente ed
istantaneamente prima di ricominciare il ciclo.
Quindi, un Differenza di Altri sistemi Che propongono Una Forza
Costante Fornita Da una media, si Tratta di un autentico scappamento una
forza Costante poichè quest'ultima posta istantanea e continua. Essa é, in Effetti, Perfettamente misurabile con Metodi di Analisi di laboratorio. I progettisti Hanno Scelto Una costruzione doppia e simmetrica.
Non per Ragioni Estetiche, ma per Una questione di equilibrio delle
Forze Al Centro del bilanciere, evitando Una concentration di
costrizioni in this punto, assicurando Così un punto di Rotazione
Completamente libero.
L'ISPIRAZIONE E arrivata da Un'esperienza Che ognuno PUÒ tariffa,
venire l'inventore, tenendo Tra pollice ed indice un biglietto del
treno, verticalmente, dandogli la forma di Una C o di una parentesi
aperta. Se esercitate Una Pressione laterale, sentirete Una Resistenza Fino al Momento in cui ... clac! La carta Bascula Improvvisamente Dall'altra parte, Posizione simmetrica, Parentesi chiusa. Provate con un biglietto da visita, funziona Tutte Le Volte. Alla fine, la Struttura del Dispositivo Che Comprende Il Nastro E monolitica.
Quest'ultima E vengono in levitazione virtuale e non subisce alcun
Attrito ad eccezione del momento dell'impulso e della flessione del
nastro. L'energia del nastro VIENE trasmessa Direttamente al bilanciere. vedere di piu
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